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【人民日报】浙江杭州:数智化建设促进“智慧机场”飞速发展

2022-11-21
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“预计航班量512架,放行正常,起飞延误0,放行延误0……”日前,杭州萧山国际机场联合指挥中心(简称IAC)揭幕启用,实现机场所有数据汇集指挥中心“驾驶舱”。据悉,该中心也是目前在国内机场中席位数最多、面积最大的机场联合指挥中心。

随着三期项目投运,萧山国际机场未来年旅客吞吐能力将跃升至9000万人次。高峰时,机场将有近千架次航班起降,十万旅客进出,千万级航班数据处理,保障环节繁多且复杂。为高效顺利地衔接,作为三期项目配套工程,机场“最强大脑”应运而生。

走进敞亮大气的IAC指挥大厅,三面墙都是5米多高的高清显示大屏。位于中央的主屏幕宽度达30多米,重要的运行信息都在这个屏幕上显示。两侧一侧为航站楼内显示屏,另一侧为航站楼外显示屏,由各处监控小屏组合在一起。

IAC建筑面积约7800平方米,核心区域的指挥大厅面积1400平方米,布局了141个联合席位。“我们将指挥大厅内分为运行中心区、场区中心区、航站区中心区、航班保障区、航空公司区、运维单位区等几块区域,汇集交警、运管、城管等政府部门,以及地勤、机务等相关机场部门。”该指挥中心相关负责人介绍。

如今,机场联合指挥中心担负起机场信息交互中心、运行指挥中心、资源管理中心、安全监控中心及应急处置中心五大核心功能。“现在只要有情况,各席位人员可以面对面交流,大家都在指挥中心里,还能直观地看到各个区域的画面,遇到问题便于高效处理。”指挥中心相关负责人说,“以前航班延误,由于设备原因,我们半小时或一小时才能公布一下计划起飞时间等信息,但现在只要航班有提前、延后的变化,我们就能在第一时间通知各保障单位以及登机口。”

而每个席位的电脑里,接入了相关单位的系统。空管二次雷达系统、航空器场面监视系统、全景监控系统、机场可视化系统、协同决策A—CDM系统……一个个智慧化系统助力实时展现机场生产运行态势。在这些系统相互协同配合之下,机场“大脑”便能“看得见”“听得清”,为机场运行提供最优方案。

【人民日报】浙江杭州:数智化建设促进“智慧机场”飞速发展

2022-11-21
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“预计航班量512架,放行正常,起飞延误0,放行延误0……”日前,杭州萧山国际机场联合指挥中心(简称IAC)揭幕启用,实现机场所有数据汇集指挥中心“驾驶舱”。据悉,该中心也是目前在国内机场中席位数最多、面积最大的机场联合指挥中心。

随着三期项目投运,萧山国际机场未来年旅客吞吐能力将跃升至9000万人次。高峰时,机场将有近千架次航班起降,十万旅客进出,千万级航班数据处理,保障环节繁多且复杂。为高效顺利地衔接,作为三期项目配套工程,机场“最强大脑”应运而生。

走进敞亮大气的IAC指挥大厅,三面墙都是5米多高的高清显示大屏。位于中央的主屏幕宽度达30多米,重要的运行信息都在这个屏幕上显示。两侧一侧为航站楼内显示屏,另一侧为航站楼外显示屏,由各处监控小屏组合在一起。

IAC建筑面积约7800平方米,核心区域的指挥大厅面积1400平方米,布局了141个联合席位。“我们将指挥大厅内分为运行中心区、场区中心区、航站区中心区、航班保障区、航空公司区、运维单位区等几块区域,汇集交警、运管、城管等政府部门,以及地勤、机务等相关机场部门。”该指挥中心相关负责人介绍。

如今,机场联合指挥中心担负起机场信息交互中心、运行指挥中心、资源管理中心、安全监控中心及应急处置中心五大核心功能。“现在只要有情况,各席位人员可以面对面交流,大家都在指挥中心里,还能直观地看到各个区域的画面,遇到问题便于高效处理。”指挥中心相关负责人说,“以前航班延误,由于设备原因,我们半小时或一小时才能公布一下计划起飞时间等信息,但现在只要航班有提前、延后的变化,我们就能在第一时间通知各保障单位以及登机口。”

而每个席位的电脑里,接入了相关单位的系统。空管二次雷达系统、航空器场面监视系统、全景监控系统、机场可视化系统、协同决策A—CDM系统……一个个智慧化系统助力实时展现机场生产运行态势。在这些系统相互协同配合之下,机场“大脑”便能“看得见”“听得清”,为机场运行提供最优方案。

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