“海口—温州—深圳”定期全货机航线首航

9月19日晚21时15分，一架波音737-800全货机平稳降落在温州机场。

机舱内，来自泰国的树上熟金枕榴莲刚刚完成跨海飞行，即将通过温州娄桥水果批发市场，流向浙南消费者的餐桌。

这是“海口—温州—深圳”定期全货机航线的首航时刻。这条由物流公司搭建的全新航线，串联起东南亚、粤港澳大湾区、海南自贸港与浙南，将为区域物流循环畅通、商贸产业升级注入全新动能。

资质受限？换个思路

温州空港目前暂不具备水果进口口岸功能。按照传统模式，泰国榴莲需要先海运至国内具备资质的口岸，再经陆路转运至温州，不仅耗时长，多次中转倒货还会增加磕碰损耗，影响果品新鲜度。

资质受限？那就换个思路。

新航线采用“海外采摘—海口清关—温州分拨”的跨境生鲜运输链路：榴莲在泰国产地完成预冷处理后，先运至海口进行通关清关，再通过全货机直飞温州。

相比“海运+陆运”的传统路径，全程运输时长压缩70%以上，最大程度锁住了榴莲的风味与品质。

进得来，也出得去

“海口—温州”是进港方向，承载以泰国榴莲为代表的东南亚生鲜。但如果只运生鲜，商业可持续性将大打折扣。

于是，“温州－深圳”出港方向应运而生——主要承载温州当地的普货与电商快递货物，为本地商品快速发往深圳、对接粤港澳大湾区市场提供稳定运力。

这一“往返双向”设计，实现了三重价值：对消费者，进口生鲜更新鲜、更快达；对本地企业，温州制造和商贸企业的货物有了更高效的出港通道，时间成本显著降低；对区域经济，海南自贸港、浙南制造基地、大湾区消费市场形成闭环联动，物流循环更加畅通。

全省生鲜空运的缩影

新航线的开通，正是浙江全省航空货运网络持续加密、跨境生鲜供应链快速扩容的一个缩影。

数据显示，截至2026年8月，浙江全省机场保障进出口生鲜约2万吨，同比增长约118%。其中，杭州空港口岸增长约141%，宁波空港口岸增长约189%，温州空港口岸增长约16%。

当晚，随着这批带着热带气息的榴莲顺利落地，温州机场的夜色中又多了一抹忙碌的生机。

一条航线的破局，撬动的是更广阔的跨境供应链市场。随着“海口—温州—深圳”全货机航线的常态化运营，温州口岸的生鲜吞吐量正蓄势待发，迎来新的增长曲线。

从单条航线的破局，到三大口岸的联动，浙江正以越来越密集的“空中走廊”，为“买全球、卖全球”的生动实践注入源源不断的航空动能。