物流公司迎来大闸蟹运输保障高峰

10月13日凌晨，杭州机场国内货站的收运平台上，一批特殊的“乘客”正从货车卸下——泡沫箱上印着江苏产地编码，箱壁的透气孔隐约透出蟹爪摩擦的窸窣声。

几小时后，这批太湖蟹将搭载货机飞往乌鲁木齐。

一场鲜味保卫战

大闸蟹的鲜味背后，是一场残酷的倒计时——大闸蟹一旦离水，存活黄金期仅约72小时。

以太湖蟹为例，其“青背白肚、金爪黄毛”的特征尤为鲜明，蟹黄肥厚、肉质细嫩，但也正因如此娇贵，运输环节格外讲究。

包装时，蟹身用网兜逐一固定，防止互相夹伤；泡沫箱内蓄冷锁温，撑起一个“移动冷库”，低温保湿环境让大闸蟹进入半休眠状态，在黄金期内维持较好活力。

箱壁还要打孔透气，避免螃蟹缺氧闷死——孔位有讲究，既要保证供氧，又不破坏箱内的低温环境。

正是这些不起眼的细节，决定大闸蟹能否活着送到客户手中。

浙江出港的大闸蟹，客户往往在千里之外。以郑州为例，公路冷链车从湖州直发，不停歇也需十余小时，还易受路面拥堵和天气影响；而空运仅需两小时左右。

更关键的是，大闸蟹的订单高峰集中在双节前数日，货量脉冲式爆发，陆运的稳定性在此时面临考验。

空运，成了这场“鲜味保卫战”的最优解。

货站为大闸蟹开辟绿色通道

面对这波运输高峰，浙江机场货站关口前移、协同发力。早在9月上旬，各货站就已对接代理、快递企业和航空公司，研判旺季货量、对接订舱计划，制定大闸蟹专项保障方案。

在此基础上，鲜活货物收运绿色通道同步开通，落实优先收运、优先安检、优先组板配载装机；早晚高峰根据现场货量动态增开收运通道，让货物快进快出。

针对大闸蟹易缺氧、怕渗漏、时效要求极高的特点，组织收运、装卸等重点岗位开展鲜活水产品运输规范专题复训，重点强化包装查验、渗漏排查、透气要求、冰袋密封等实操要点，坚决杜绝“带病上机”。

同时，与航空公司、货运代理等建立信息共享和多方联动机制，实时掌握运输动态和宽体、窄体航班舱位情况，做好运力预留与作业资源调配。

双节假期虽已收官，但大闸蟹的运输旺季还将持续到11月，货站的绿色通道仍将保持常态运转。

鲜味不止飞向全国，也跨越山海。

今年中秋前后，一批批产自江苏的大闸蟹陆续自杭州发往吉隆坡，让远在东南亚的华人同胞在异乡也尝到了这口时令鲜味。

据了解，出口大闸蟹的海外售价可达每公斤30至50美元，行情走俏。

每年9月至11月是杭州国际货站大闸蟹出口的“黄金档”，截至10月12日，已累计保障10.82吨，同比增长约31%，主力市场为新加坡与吉隆坡。

针对这批季节限定、鲜活易腐的特色货物，杭州机场国际货站安排专人全程跟进保障，紧盯运输各环节，全力守护时令生鲜货物安全顺畅出运。

大闸蟹运输，考验的是生鲜航空货运的共性命题：如何在极短的时间窗口内，让高时效、严温控的货物安全、快速地通过地面环节。

杭州和宁波两地货站在这次旺季中给出的答案——关口前移、专属通道、信息共享——本质上是把地面操作的时间压缩到极致。

一只大闸蟹从浙江起飞抵达千里之外，这是对航空物流链条的无声检验。

而对于浙江机场而言，保障好一只蟹的空中旅程，守护的是千家万户餐桌上的时令滋味，也是在为“浙江鲜味”走出去，蹚出更宽的路。