2010年从武汉大学测绘工程专业毕业后，宋妍经历了杭州机场二期工程、G20峰会等大大小小数十个项目，期间遇到过一个个设计难题，而三期项目在所有项目中是难度最大、时间最紧的。说起宋妍，与三期指挥部对接的各部门都很熟悉，大家设计方面碰到难度，就会想起找宋妍，三期项目凡是涉及到图纸设计，都离不开她的把关。

“每一个新阶段都有不同的难点，三期建设过程中和许多相关部门的对接需求是一个很大的难点。”在与联检单位的设计方案对接中，一方面要了解联检的业务内容、工作流程、技术规范等，对需求的合理性、可行性充分评估；另一方面要兼顾业务需求、机场利益与旅客服务，往往一个需求背后需要长时间的深入了解。

建设初期，国际出发流程是五道检查，也就是“预安检、安检、卫检、海关、边检”，检查流程多、耗费时间长，是否能缩短检查流程，让旅客在杭州机场有一个更好的出行体验？这是摆在三期指挥部面前的一道难题，也是旅客的切实需求与殷切期盼。不怕有困难，就怕没想法，宋妍多次和联检部门沟通，向上级单位递交报告，以“检人”和“检物”作为区分原则，将“检物”的安检、海关融合，国际旅客出港只需查验一次随身行李，最大程度缩短旅客通关时间。

“在现在公共交通设施追求大的浪潮下，我们始终把方便旅客放在重要位置，不因体量大而给旅客增添出行负担。”如何实现交通中心便捷换乘新老航站楼？宋妍所在的设计部对比各大机场新老航站楼设计的优劣势，最终采用现在的H形结构，通过交通中心，将新老航站楼有机连接，实现空陆侧资源共享与平衡，使旅客换乘步行距离达到最短。

三期项目让她也养成了好的工作习惯，比如关于工程建设中，每一个阶段遇到的问题要做好书面记录，并及时与工程部室、设计团队进行沟通，逐个销项解决。在对待每一个复杂问题的态度上，做好“啃硬骨头”的心理准备，不怕困难，坚持到底。“经历了近4年的三期项目建设，我已经慢慢从一个脾气急躁的人变得耐心沉稳了，这也是工程给我的宝贵礼物。”（李安琪，马奔，应聪，杜瑜）